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除此之外,当前不少园区重招商轻运营问题依旧,尤其是部分中小货运站并不是真正意义上的物流园区。而一些地方用地难用地贵问题依旧突出,部分地区的物流用地远离交通枢纽,土地出让时对土地价格、投资强度、容积率、绿化率有较多要求。吴君杨强调,当前物流园区发展过程中融资难融资贵问题依旧严峻,必须找出有效的解决途径,否则将成为未来制约物流园区重要障碍。天地汇链管理有限公司董事长徐水波则表示,园区投资热方兴未艾,但园区服务能力没有预期提升,甚至恶化,园区孤岛化运营、客户粘性差、园区供过于求、形象乱、没税收、收入单管理差、不收储、土地增值难以变现、专线竞争加剧且整合趋势明显,这些问题在园区快速发展的过程中都暴露了出来。
无人配送车是智慧物流在末端配送环节的体现,也和 近年来对现代物流行业发展提出的降低流通成本、提升效率等要求相呼应。
此外,还筹备组建北京CED 顾问委员会、新区电子商务协会和新区电子商务产业联盟为新区电商企业好服务。可以说,除了强大的实体经济,优越的政策环境和强大的专业服务体系也着实成为吸引电商企业落户的重要因素。此外,大兴机场和临空经济区也为新区的电子商务发展带来不小的机遇。新区正在一步步向其 产业新区、枢纽、区域协同典范、京南绿色门户的发展逐渐迈进。将电商培育为新区支柱产业据方数据统计,新区目前聚集电子商务企业2余家,电子商务相关服务企业上千家(物流、咨询等)。